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第九十七章掌控局面一（第1页）

陶唐李珞一行直到23号才回到厂里，他们出去后临时改了行程，拐道视察了红星在安州的对外投资项目。

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集团审计组指出红星公司存在严重的潜亏，除了本部之外，最严重的就是安州项目了。

这个项目是集团在2010年正式批准立项的，那时国家4万亿的投资刚见效，重车市场火爆异常，于是搞了个与安州重车的车桥合资项目，希望利用安州重车的市场和技术，既跨入重车关重件领域，又能带动红星的车辆零部件板块的增长。

项目总投资12个亿，成立了有独立法人资格的安红车辆有限责任公司，股权比例为各50%。

董事长由宋悦兼任（宋悦出事后经总部批准由骆冲代理董事长），总经理由安州重车派出，财务总监由红星方面派出。

项目预计的建设时间为24个月（安州方面主要以土地、厂房设备及技术出资），但到现在为止，时间已延期了一年零两个月，项目尚未竣工，主要原因是项目预算的超支，2012年底，安红公司上报了追加预算的申请，总投资从12亿增加到了16.5亿，安红公司董事会批准了这个预算，但被辉煌总部卡住了，卡在了辉煌集团新任一把手冯世钊那里，这个项目本就被冯世钊质疑，而市场演变也证实了冯世钊不看好重车市场的预见，但红星公司至此已骑虎难下了。

经过辉煌集团总部和安州方面协商，项目规模做了压缩，总预算下调为13.8亿，按照原先议定的股权比例，红星公司还需追加投资0.9亿元。

当时红星的经营已经很困难了，宋悦希望总部出这笔钱，总部却不掏，贷款一时间又难以落实。

于是就僵在了那里。

不久，杨文欢和宋悦相继出事，奉命临时代理董事长的骆冲只去了两趟安州，只开了一次不成功的董事会，什么问题也没解决。

这次陶唐出差拐道安州，视察了已部分投产的安红公司，听取了安红公司的汇报并与安州重车最高层进行了会谈，算是重新启动了这个项目。

但令李珞不解的是，如果陶唐视察安红是临时起意，证明他这个一把手做事毫无成算。

严重不符合其身份。

如果早有计划，那么为何不带骆冲和公司负责该项目的人员？而陶唐在安红公司的谈话以及与安州重车的会谈内容证明他对这个项目是有自己的考虑的，不像是临时动议。

那么，抛开骆冲是什么意思？李珞感到不好理解。

这一次出差，是李珞这个常务副总和陶唐这个董事长兼总经理充分沟通的一次，有一天晚上，俩人甚至在陶唐房间里谈到凌晨一点半钟。

就红星公司目前的市场情况及后续的发展进行了气氛极好的交流，彼此都感到愉快。

本来李珞对陶唐点名随行的一部分人有些看法（主要是营销部的人员），因为交流的顺畅。

李珞心中的不快减弱了。

陶唐回厂后在小招和赵庆民电话通过气后，当晚，在三号楼三楼会议室召开了班子碰头会，主要管理部门的行政一把手列席参加了会议。

陶唐主持了会议。

首先听取了马光明关于本月生产情况的汇报。

现在情况已经明朗，本月完成6个亿的产值问题不大，可能还略有盈余。

但分项分析，矿机板块铁定超额完成。

农机板块也可以完成，车辆配件板块未能完成月份作业令，主要是变速箱拖了后腿。

“车辆配件完不成计划的主要原因是什么？”

其实陶唐一直关注着生产经营。

在做市场的走访调研期间，他每天都固定给生产部打电话询问生产进度。

“这个责任不在生产口，也不在采购，在我这儿。”

江上云总工程师扶了扶眼镜，慢条斯理地说，“本月2批箱体发现质量问题，耽误了六天左右的时间，是我通知暂停生产的。”

“情况我听说了，最初判定是材质问题，后来又说不是。